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  • Guide handironnement

    Le département des Alpes de Haute-Provence vient d'éditer un nouveau guide destiné à favoriser l'accès des personnes en situation de handicap aux espaces naturels et sensibles,grâce à un guide simple et pratique

    baptisé "guide handironnement".

    Est une initiative s'inscrivant dans le prolongement des actions de l' Agenda 21.


    Guide handironnement

    Le guide Handironnement est destiné à :


    • accompagner les porteurs de projets/aménageurs dans leur démarche de mise en accessibilité des sites naturels.
    • susciter l’émergence de nouvelles idées auprès des porteurs de projets/aménageurs en les sensibilisant à la problématique du handicap.
    • renforcer l’importance de la prise en compte de l’accessibilité dans tout projet.
    Télécharger le "guide handironnement" (PDF 3.84 Mo)

    Source: Conseil Général Alpes de Haute-Provence

  • Guide Commissions d'accessibilité

    Un guide destiné à l'ensemble des représentants dans les

     

    commissions départementales ou communales d’accessibilité,


    dont le rôle est essentiel pour une bonne application de la loi du 11 février 2005

    et de ses textes d’application a été réalisé par la FNATH

    (Association des accidentés de la vie).


     

    Pour télécharger la version électronique du guide : www.fnath.org ou directement


    sur guide des représentants commission d'acces.pdf

  • Taxis accessibles

    L'île et département français de la Réunion voit circuler sur ses routes, depuis novembre dernier, quelques-uns des taxis qui contribuent au charme de Londres, les célèbres “Carbodies”. Ces véhicules spécifiquement conçus pour le service taxi sont également parfaitement accessibles : ils permettent d'embarquer une personne en fauteuil roulant (une rampe les équipant en standard) et sont dotés d'un siège pivotant. Le voyageur peut rester sur son fauteuil roulant ou se transférer sur la banquette arrière du taxi. Ce sont cinq de ces véhicules, équipés pour la conduite à gauche et homologués par l'autorité administrative, qu'a choisi la Semto (www.semto.fr) pour déployer à Saint-Paul, première commune de l'île par sa superficie, un service de transport spécialisé “Mobi +” destiné aux personnes à mobilité réduite. "Nous avons 56 abonnés, précise le directeur du service, Monsieur Babef. En deux mois, les véhicules ont déjà parcouru plus de 2 000 kilomètres. Les usagers sont très satisfaits, et dans le paysage réunionnais, c'est un plus : les véhicules sont adaptés, confortables, climatisés, c'est un transport de luxe* que notre société d'économie mixte a voulu pour des personnes handicapées !" Un service que de nombreux élus d'autres communes de la Réunion veulent découvrir, et dupliqueront peut-être sur leur territoire. Le département français de l'océan Indien serait-il une nouvelle terre d'accueil pour ces taxis londoniens si bien adaptés ?

     

    *Taxis réservables 24 heures à l'avance sur abonnement préalable ; tarif unique de 4 euros quelle que soit la distance, les personnes handicapées ne paient que 30% de ce prix.

    Source APF Laurent Lejard

     

    "Le Meilleur Taxi au monde" est disponible en France en conduite à gauche !

     

    Le Taxi Londonien est le seul véhicule "sur-mesure" du marché offrant 5 vraies places à l'arrière (3 faces à la route et 2 en strapontins). C'est un véhicule extrêmement maniable, robuste et sûr, doté d'une rampe d’accès pour les personnes à mobilité réduite.
     
     

     

    Les bonnes pratiques pour le transport des personnes

    déficientes physiques ou psycho comportementales

     

    Pour toute personne, pouvoir se déplacer est une condition essentielle de l'exercice des libertés et de la citoyenneté

     

    Les taxis

     

    Source: CNISAM

    Centre National d'Innovation Santé Autonomie Métiers (CNISAM)

  • Franchissement de la marche d'entrée pour les fauteuils roulants


    © Groupe Moniteur : Accessibilité


    Les commerces et les établissements de service (souvent classés en ERP de 5ème catégorie) devront être accessibles à tous au 1er janvier 2015. Or, leur accès se fait rarement de plain-pied. Pour répondre aux différentes contraintes, des solutions existent.

     

    En centre-ville, l'accès aux boutiques et aux établissements de service se fait rarement de plain-pied, notamment dans les bâtiments anciens. Pour pouvoir entrer, il faut franchir une marche et pousser une porte, ce qui rend les bâtiments inaccessibles. Cependant différentes solutions sont envisageables en fonction de l'environnement immédiat et des contraintes structurelles existantes.

     

    Exemples de solutions...

    Pour voir l'article, cliquez ici

    Fichier Pdf de 1.3 Mo

     

    2 livres sur le Handicap

    Handicap et construction

    Concevoir un bâtiment accessible aux personnes handicapées


    Source LE MONITEUR.FR

    l'actualité en continu et les services de la construction