Qu’est-ce qu’une discrimination directe ? Indirecte ? Quelle est la différence entre handicap et inaptitude ? Que signifie la notion d’aménagement raisonnable ? Un employeur peut-il choisir en priorité une personne handicapée lors d’un recrutement ? Autant de questions que peuvent se poser les entreprises, les personnes en situation de handicap elles-mêmes et tous les intermédiaires de l’emploi.

Pour répondre à leurs interrogations et les aider à clarifier les concepts juridiques applicables en la matière, le Défenseur des Droits

vient de mettre en ligne un document sous forme de questions-réponses qui porte sur "l'accès à l'emploi des personnes handicapées dans le secteur privé".

Organisé en 11 chapitres, de la discrimination à l’interdiction de réserver des emplois en passant par la rédaction des offres ou l’obligation d’emploi, rien n’a été laissé de côté. Un outil qui entend bien favoriser l'accès des personnes handicapées au monde du travail, tout en prévenant les discriminations auxquelles elles sont exposées.

Elaboré grâce au travail commun entre l’Agefiph, Pôle Emploi et deux associations de personnes handicapées, l’Association des Paralysés de France et l’Unapei, sous la houlette du Défenseur des Droits, il s’accompagne d’une foire aux questions.

Article de Valérie Di Chiappari de Faire Face

 Le site internet bien connu des designers « Yanko Design » nous présente un concept intéressant d’aide à la propulsion d’un fauteuil roulant manuel. Ce système est repris sous le vocable de « Retrofit Wheelchair Enhancement« .

Le système est adaptable et pour être installé sur la majorité des fauteuils roulants manuels. Il permet à la personne handicapée de se déplacer plus facilement. Il permet aux utilisateurs de fauteuil roulant de négocier les surfaces inclinées avec un frottement réduit et une efficacité accrue. Cet allègement de l’effort permet de réduire les risques de TMS (troubles musculo-squelettiques).

Le « Retrofit Wheelchair Enhancement » consiste en un système à « cliquet » qui agit sur une roue dentée au niveau de l’axe même des roues du fauteuil roulant. L’utilisateur se déplace en poussant et tirant alternativement le bras muni d’une poignée pour se déplacer. Chaque levier exerce un contrôle indépendant sur les roues permettant à l’utilisateur du fauteuil roulant d’aller aussi bien en avant qu’en arrière et de tourner sur place.

Chaque poignée monté sur le bras du système est muni d’un frein à friction qui permet à la personne handicapée de ne pas utiliser sa main et ses doigts pour ralentir le fauteuil roulant.

Ce système n’est actuellement pas commercialisé mais qui sait ? Il suffit toujours qu’un producteur soit convaincu de l’intérêt d’un tel système sur le marché du handicap pour peut-être en bénéficier demain.