Association à but non lucratif oeuvrant pour les droits des personnes en situation de handicap
Après avoir testé la ville, en juin, avec des personnes handicapées, les jeunes suggèrent des solutions./Photo, J.-L.G.
Rien ne vaut un test grandeur nature pour évaluer les moyens mis en œuvre pour les personnes handicapées. Les jeunes l'ont fait en juin. Maintenant ils soumettent des idées applicables.
Absence de données fiables en matière d’accessibilité, manque de volonté et de pilotage politique et technique, disparités d’application des dispositifs de compensation, périmètre incomplet de la PCH, ruptures dans les parcours de scolarisation, taux d’emploi bien en-deçà de l’objectif des 6% dans le public comme dans le privé : la loi de 2005, sept ans après sa promulgation, souffre de « retards et d’inerties » dans son application. C’est le constat général dressé par Isabelle Debré, sénatrice UMP des Hauts-de-Seine (92) et Claire-Lise Campion, sénatrice socialiste de l’Essonne (91), dans leur rapport examiné mercredi 4 juillet par la commission sénatoriale pour le contrôle de l’application des lois, et rendu public aujourd’hui.
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Guide des lieux accessibles : jaccede.com
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il est en ligne sur autoroutes.fr
Guide des 610 hôtels accessibles en France
Guide Accessible de vacances pour personne handicapé
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Rappel du cadre réglementaire concernant la voirie et des espaces publics
Accessibilité > voirie et espaces publics
Ces dernières années les urbanistes, architectes, maîtres d’ouvrages, décideurs, élus, ont une fâcheuse tendance à installer des pavés bombés dit "pavés bellifontains" », mais aussi des pavés disjoints ou encore des bordures en grès avec des aspérités sur les cheminements des piétons (trottoirs, passages piétons, espaces publics…).
Or, Il n'existe aucune loi qui impose ces pavés et bordures en grès non plans sur ces cheminements.
Par contre, pour tous les travaux de voirie réalisés en agglomération à partir du 1er juillet 2007, le Décret n°2006-1658 du 21 décembre 2006 en son article 1er - alinéa 1 Cheminements précise : "Des cheminements praticables, sans obstacle pour la roue, la canne ou le pied, sont aménagés pour permettre l'usage et la traversée des espaces publics, y compris des voies ou espaces pavés."
MOBILITE REDUITE est bien décidée à faire respecter cette règle qui s’impose à tous, dans l’intérêt de tous. Nous ne sommes plus au 17e siècle mais au 21e siècle.
En conséquence, tous les projets de voirie comportant sur le cheminement des piétons des pavés ou bordures non conformes à la législation en vigueur seront combattus systématiquement quitte à passer par le tribunal administratif.
Il est vraiment dommage, d’être obligé de passer par la case tribunal pour se faire entendre.
Faire et refaire à un coût non négligeable que nos élus n’ont pas l’air de prendre en compte.